Perfiles de carbono CFRPSon plásticos modificados producidos por extrusora, hechos de resinas termoplásticas rellenas de fibras de carbono cortas, largas o continuas. Con altas propiedades mecánicas, su resistencia no es inferior a la del metal y puede reemplazar a aleaciones de aluminio, cobre, acero, etc.

Fabricada con fibra y polipropileno, la fibra de carbono es resistente al calor, tiene una gravedad específica menor que el aluminio y la fibra de vidrio, y es tan resistente como el acero y el aluminio cuando se combina con plástico. Sin embargo, el coste del CFRP es mucho mayor que el del PRFV (plástico reforzado con fibra de vidrio), que se utiliza principalmente en la industria aeroespacial y artículos deportivos.

En 1979, Ford Motor Company publicó una nueva idea de utilizar GFRP para fabricar vehículos experimentales ligeros, en la que utilizando CFRP de aproximadamente 300 kg, el consumo de combustible se puede reducir en aproximadamente un 35%.Perfiles de carbono CFRPSe aplican al panel de la carrocería y otras partes funcionales como el eje de transmisión y el resorte de placa, y también intentan aplicarse al cuerpo del motor y la biela, el pistón y otras partes.

Perfiles de carbono CFRPLos materiales son ligeros, de alta rigidez y resistencia. Gracias a su anisotropía, el diseño puede orientarse en la dirección deseada para mantener su resistencia y rigidez. El módulo elástico del CFRP es de 4 a 9 veces mayor que el del PRFV y de 3 a 4 veces mayor que el del metal. Si se produce en masa, el costo se reducirá aún más, por lo que se convertirá en un material compuesto con altas expectativas.

Existen otras ventajas sobre los metales:

1. Más ligero que el metal, reduce eficazmente el peso del producto.

2. Puede llevar a cabo el diseño de productos complejos y el procesamiento de producción.

3. Úselo para cojinetes, engranajes y anillos de pistón para usos especiales debido a sus propiedades autolubricantes.

4. Buena resistencia química, resistencia a ácidos y álcalis, resistencia a la corrosión en diversos entornos, vida útil en agua de mar que las piezas de acero, vida útil más larga, reduce los costos de mantenimiento.

Actualmente, algunas plantas de modificación de plásticos de ingeniería están implementando o mejorando activamente sus sistemas de materiales para abordar la sustitución del acero por plásticos ligeros. Los plásticos de ingeniería modificados con compuestos de fibra de carbono, que ofrecen a los materiales un potencial de diseño inigualable y permiten a los fabricantes producir componentes de alto rendimiento que cumplen con los requisitos, son sustitutos ideales de los metales en diversos sectores, como la automoción, los electrodomésticos y la industria.

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