Voici les 6 à 10 technologies révolutionnaires. Si vous souhaitez connaître les 1 à 5 technologies révolutionnaires,Cliquez ici!

Maintenant, continuons.

6. Carburant pour avions plus propre

Importance:Les déchets industriels et le dioxyde de carbone devraient être transformés en carburants d’aviation respectueux de l’environnement, réduisant ainsi considérablement les émissions.

Principaux participants :Gevo, LanzaJet, Montana Renewables, Neste, World Energy

Stade de maturité :Maintenant

En 2024, l'industrie aéronautique mondiale a consommé environ 100 milliards de gallons de kérosène, dont seulement 0,5 % de carburants écologiques. Cependant, cette situation est sur le point de changer.

Les données montrent que les émissions de gaz à effet de serre de l'industrie aéronautique représentent environ 4 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre, et de nouveaux carburants alternatifs devraient réduire considérablement ces émissions. Ces nouveaux carburants peuvent être fabriqués à partir de matières premières telles que les huiles usagées de la restauration, les pailles de récolte, les déchets industriels et le dioxyde de carbone capté dans l'air. Selon les matières premières utilisées, ils peuvent réduire de moitié, voire éliminer presque totalement, les émissions de carbone. Plus important encore, les avions existants peuvent utiliser ces carburants sans modification, ce qui signifie que l'effet de réduction des émissions peut se manifester rapidement.

De plus en plus de gouvernements accordent également de l'importance à ce domaine et ont adopté des lois obligeant les compagnies aériennes à utiliser des carburants alternatifs, également appelés carburants d'aviation durables (SAF). À partir de 2025, les carburants alternatifs représenteront au moins 2 % des carburants utilisés dans les aéroports de l'Union européenne et du Royaume-Uni. Cette exigence obligatoire augmentera progressivement au cours des prochaines décennies, et l'Union européenne exige qu'elle atteigne 70 % d'ici 2050.

Actuellement, les carburants alternatifs disponibles sur le marché proviennent principalement de graisses usagées. Montana Renewables a récemment reçu un prêt de 1,44 milliard de dollars du Département de l'Énergie des États-Unis pour l'agrandissement de ses installations de production. Cependant, l'offre de graisses usagées est limitée et il est difficile de répondre à la demande future.

Heureusement, d'autres voies technologiques se développent également rapidement. Début 2024, LanzaJet a achevé la construction de la première usine commerciale de transformation d'éthanol en kérosène, d'une capacité de production annuelle de 9 millions de gallons. Bien que les carburants synthétiques à base de dioxyde de carbone n'aient pas encore atteint l'échelle commerciale, ils devraient offrir de nouvelles options à l'industrie aéronautique.

L'un des principaux défis auxquels ce secteur est actuellement confronté est la question du coût. Actuellement, le prix moyen des carburants d'aviation durables est près de trois fois supérieur à celui des carburants traditionnels. Avec l'arrivée de nouvelles entreprises dans ce secteur, le prix devrait baisser, mais le coût des nouveaux carburants pourrait rester plus élevé.

7. Apprentissage rapideRobots

Importance:L’intelligence artificielle a considérablement amélioré la vitesse à laquelle les robots apprennent de nouvelles compétences.

Principaux participants :Agilité, Amazon, Covariant, Robuste, Toyota Research Institute

Stade de maturité :Maintenant

L’intelligence artificielle générative transforme complètement la façon dont les robots sont formés, et il semble que les robots tout-puissants de la science-fiction se rapprochent de plus en plus de nous.

Les robots entretiennent une longue histoire avec l'intelligence artificielle. Depuis de nombreuses années, ils utilisent l'intelligence artificielle pour détecter les obstacles. Cependant, ces dernières années, le développement rapide de modèles de langage à grande échelle a ouvert de nouvelles perspectives aux experts en robotique.

Les grands modèles linguistiques peuvent « digérer » de vastes quantités de documents textuels – des manuels scolaires aux poèmes en passant par les manuels d'instructions – puis générer du nouveau contenu selon les besoins. Appliquer cette méthode aux robots semble prometteur, mais représente également un véritable défi. Après tout, générer du texte est une chose, guider des robots physiques pour réaliser des actions complexes en est une autre.

Des chercheurs ont enfin réalisé une avancée majeure dans ce domaine. Ils ont trouvé un moyen de combiner diverses données et de les transformer en informations compréhensibles par les robots. Prenons l'exemple de la vaisselle : des capteurs peuvent être portés pour collecter des données réelles de lavage, des bras robotisés peuvent être utilisés pour contrôler et collecter des données de démonstration à distance, et même rechercher sur Internet un grand nombre de photos et de vidéos de personnes faisant la vaisselle. Après avoir traité ces données de manière appropriée et les avoir intégrées au modèle d'intelligence artificielle, un robot doté de plus d'avantages que ceux entraînés par les méthodes traditionnelles peut être formé. Ayant appris plusieurs façons d'effectuer la même tâche, l'intelligence artificielle peut mieux s'adapter aux changements et prendre des décisions appropriées dans l'environnement réel.

Cette avancée va révolutionner la façon dont les robots apprennent. Certains robots d'entrepôt ont déjà adopté cette méthode d'apprentissage avancée, et l'expérience acquise posera les bases de la construction de robots domestiques intelligents.

8. Thérapies efficaces à base de cellules souches

Importance:Les cellules souches pourraient devenir le nouvel espoir de guérison des maladies.

Principaux participants :Institut californien de médecine régénérative, Neurona Therapeutics, Vertex Pharmaceuticals

Stade de maturité :Dans 5 ans

Il y a vingt-cinq ans, des scientifiques ont isolé de puissantes cellules souches à partir d'embryons obtenus par fécondation in vitro. Ces cellules pouvaient théoriquement se transformer en n'importe quel tissu du corps humain, et l'espoir d'une révolution médicale s'est alors manifesté. Imaginez : quel que soit le problème, on trouve toujours des « pièces de rechange ».

Cependant, la recherche sur les cellules souches n'a pas été un long fleuve tranquille. Bien que les scientifiques aient rapidement trouvé des moyens de cultiver des cellules souches sans recourir à des embryons, il s'est avéré bien plus difficile que prévu de les transformer en tissus véritablement fonctionnels et matures.

Mais aujourd'hui, le potentiel des cellules souches est enfin sur le point d'être exploité. Prenons l'exemple de Justin Graves, un patient épileptique. Il a reçu une greffe de neurones cultivés en laboratoire. Ces neurones ont été spécialement conçus pour supprimer les décharges électriques anormales dans le cerveau, responsables des crises d'épilepsie.

Depuis qu'il a reçu un traitement à l'Université de Californie à San Diego en 2023, la fréquence des crises d'épilepsie de Graves est passée d'une fois par jour à une fois par semaine. « C'est un changement incroyable », a-t-il déclaré. « Je suis presque devenu un défenseur des thérapies par cellules souches maintenant. »

Cet essai sur l'épilepsie mené par Neurona Therapeutics en est encore à ses débuts. À ce jour, seuls 15 patients ont été traités, mais les résultats préliminaires sont encourageants.

En juin 2024, une autre recherche sur les cellules souches a également permis une avancée majeure. Cette fois, il s'agissait du diabète de type 1, une maladie auto-immune autrefois appelée diabète juvénile. Le système immunitaire du patient attaque les cellules bêta du pancréas, ce qui l'empêche de contrôler sa glycémie. Il doit alors compter sur des analyses de glycémie quotidiennes et des injections d'insuline pour survivre.

Dans le cadre d'une recherche menée par Vertex Pharmaceuticals à Boston, certains patients ayant reçu une greffe de cellules bêta cultivées en laboratoire ont pu cesser de prendre de l'insuline exogène. Les nouvelles cellules de leur organisme peuvent alors sécréter de l'insuline d'elles-mêmes en cas de besoin.

La fin des crises d'épilepsie et la fin des injections d'insuline sont les nouvelles que les patients attendaient avec impatience. Cela signifie que la recherche sur les cellules souches se rapproche de « guérisons fonctionnelles », et que le corps des patients pourra retrouver ses capacités d'autorégulation et reprendre une vie normale.

9.Robotaxis

Importance:Des voitures autonomes, que l’on peut appeler en un seul clic, sont lancées dans de plus en plus de villes.

Principaux participants :Baidu, Croisière, Pony.ai, Waymo, Wayve, Zoox

Stade de maturité :Maintenant

Si vous habitez dans certaines villes de Chine ou des États-Unis, vous avez peut-être déjà vu des voitures autonomes prendre et déposer des passagers, et peut-être même en avez-vous fait l'expérience vous-même. C'est un changement radical par rapport à il y a trois ans, lorsque ces services en étaient encore à l'étape de l'élaboration du code de la route. Et les taxis autonomes seront bientôt déployés dans davantage de villes.

Dans de nombreuses villes chinoises, les passagers peuvent opter pour des taxis autonomes exploités par des entreprises telles que Baidu, AutoX, WeRide et Pony.ai. Ces entreprises prévoient toutes de pénétrer les marchés de Singapour, du Moyen-Orient et des États-Unis.

Bien que les voitures sans conducteur collectent des données d'entraînement sur les routes américaines depuis de nombreuses années et aient accumulé des millions de kilomètres de conduite, ce n'est que récemment que le public a réellement commencé à faire des promenades dans ces véhicules.

Waymo, filiale d'Alphabet, la société mère de Google, est le leader du secteur américain. Après avoir lancé des services de taxis autonomes à San Francisco, Los Angeles et Phoenix, l'entreprise prévoit de s'étendre à Austin et Atlanta début 2025 grâce à une coopération avec Uber. Zoox, filiale d'Amazon, prévoit de lancer des services de taxis autonomes à Las Vegas, aux États-Unis, en 2025 et mène actuellement des essais à San Francisco, Austin et Miami. Wayve, une start-up britannique, s'adapte à la conduite à droite et a commencé à tester sa technologie à San Francisco.

Cependant, de nombreux problèmes restent à résoudre pour concrétiser les taxis autonomes. En Chine, les bas prix des taxis autonomes ont suscité l'opposition d'environ 10 millions de chauffeurs. Aux États-Unis, Cruise, sous l'égide de General Motors, a suspendu ses activités en octobre 2023 après qu'un de ses véhicules a heurté un piéton et n'a repris les essais que récemment. Tesla doit prouver la fiabilité de sa technologie et obtenir les licences nécessaires avant de pouvoir concrétiser son projet de lancement de services de VTC autonomes en Californie et au Texas en 2025.

Néanmoins, ce secteur continue de progresser. De plus en plus de personnes découvrent les taxis autonomes et s'habituent à cette technologie. On s'attend à ce que les principaux acteurs étendent leurs activités à de nouvelles villes et lancent une concurrence tarifaire.

10. Acier vert

Importance:La première usine sidérurgique à l’échelle industrielle au monde avec des émissions de carbone quasi nulles est en construction en Suède.

Principaux participants :Boston Metal, LKAB, Midrex, Stegra

Stade de maturité :Dans 1 an

Une méthode d’utilisation de l’hydrogène produit à partir de sources d’énergie renouvelables pour fabriquer de l’acier devrait contribuer à « nettoyer » une industrie qui représente 8 % des émissions mondiales de carbone.

Actuellement, la majeure partie de l'acier est encore produite dans des hauts fourneaux au charbon, et chaque tonne d'acier produite émet environ deux tonnes, voire plus, de dioxyde de carbone. Une technologie commerciale relativement nouvelle, appelée réduction directe, utilise le gaz naturel pour convertir le minerai de fer en fer (le composant clé de l'acier), ce qui permet de réduire les émissions d'environ 40 %. Cependant, cette technologie génère encore une importante pollution carbonée.

C'est pourquoi plusieurs entreprises développent des méthodes de production de fer par réaction d'hydrogène produit à partir de sources d'énergie renouvelables avec du minerai de fer, l'étape la plus énergivore et la plus polluante du processus de production d'acier. En théorie, ces procédés permettent d'atteindre des émissions quasi nulles.

La start-up suédoise Stegra (anciennement H2 Green Steel, rebaptisée en septembre 2024) a levé près de 7 milliards de dollars pour construire une telle usine à Boden, dans le nord de la Suède. L'usine utilisera une électricité propre, issue d'un mélange d'énergie éolienne et hydraulique, pour produire de l'hydrogène par électrolyse de l'eau. La production devrait démarrer en 2026 et devenir la première installation industrielle de ce type.

La technologie Hybrit, développée par le sidérurgiste SSAB, la société minière LKAB et le groupe énergétique Vattenfall, utilise un procédé similaire pour produire de l'acier vert. LKAB construit actuellement une usine à Gällivare, près de ses mines de fer. Cependant, en raison de problèmes d'autorisation environnementale, ce projet a été reporté.

Il existe une autre façon de produire de l'acier vert : faire passer un courant électrique dans un mélange de minerai de fer et d'électrolyte pour rompre les liaisons de l'oxyde de fer et ainsi séparer le métal purifié. L'utilisation d'électricité propre permet de réduire considérablement les émissions de carbone de ce procédé. Boston Metal prévoit de commercialiser cette technologie en 2026.

Une fois l'usine de Stegra pleinement opérationnelle, elle devrait produire 4,5 millions de tonnes d'acier par an, ce qui n'est qu'une goutte d'eau dans l'océan comparé aux milliards de tonnes produites annuellement dans le monde. Cependant, cela prouvera qu'il est possible de produire de l'acier sans générer de grandes quantités d'émissions de carbone, et on espère que les clients souhaitant utiliser des produits écologiques seront prêts à payer un supplément, ce qui constituera un bon début pour la transformation verte de l'ensemble du secteur.