Profils de carbone CFRPLes plastiques modifiés, produits par extrusion, sont fabriqués à partir de résines thermoplastiques chargées de fibres de carbone courtes, longues ou continues. Leurs propriétés mécaniques élevées leur confèrent une résistance comparable à celle du métal et peuvent remplacer l'alliage d'aluminium, le cuivre, l'acier, etc.

Composée de fibres et de polypropylène, la fibre de carbone résiste à la chaleur, présente une densité inférieure à celle de l'aluminium et de la fibre de verre, et est aussi solide que l'acier et l'aluminium lorsqu'elle est combinée au plastique. Cependant, le coût du PRFC est bien plus élevé que celui du PRFV (plastique renforcé de fibres de verre), principalement utilisé dans l'aérospatiale et les articles de sport.

En 1979, Ford Motor Company a publié une nouvelle idée d'utilisation du PRFV pour fabriquer des véhicules expérimentaux légers, dans lesquels en utilisant du PRFV d'environ 300 kg, la consommation de carburant peut être réduite d'environ 35 %.Profils de carbone CFRPsont appliqués au panneau de carrosserie et à d'autres pièces fonctionnelles telles que l'arbre de transmission et le ressort à plaque, et tentent également de s'appliquer au corps du moteur et à la bielle, au piston et à d'autres pièces.

Profils de carbone CFRPLes matériaux sont légers, très rigides et résistants. Grâce à leur anisotropie, ils permettent une conception dans la direction souhaitée pour préserver leur résistance et leur rigidité. Le module d'élasticité du PRFC est 4 à 9 fois supérieur à celui du PRFV et 3 à 4 fois supérieur à celui du métal. Une production en série permettrait de réduire encore les coûts, ce qui en ferait un matériau composite très prometteur.

Il existe d’autres avantages par rapport aux métaux :

1. Plus léger que le métal, il réduit efficacement le poids du produit.

2. peut réaliser la conception de produits complexes, le traitement de production.

3. Utilisez-le pour les roulements, engrenages et segments de piston à usage spécial en raison de ses propriétés autolubrifiantes.

4. Bonne résistance chimique, résistance aux acides et aux alcalis, résistance à la corrosion dans divers environnements, durée de vie en eau de mer supérieure à celle des pièces en acier, réduction des coûts de maintenance.

Actuellement, certaines usines de modification de plastiques techniques s'emploient activement à développer ou à améliorer leurs systèmes de matériaux afin de remplacer l'acier par du plastique léger. Offrant aux matériaux un potentiel de conception inégalé et permettant aux fabricants de produire des composants hautes performances répondant aux exigences, les plastiques techniques modifiés par des composites de fibres de carbone constituent des substituts idéaux aux métaux dans de nombreux secteurs tels que l'automobile, l'électroménager et l'industrie.

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